压入式货架，此类货架不宜过高，一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，否则其可靠性和可操作性会降低；其质量好，价格合理，值得信赖。
重力式货架由托盘式货架演变而成，采用滚筒式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先出，一边进另一边出。
重力式货架为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至较底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道较低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。
重力式货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。
仓储货架又叫积层式货架，采用双层或多层的特设计，能够充分利用仓库的上部空间，大大增加储位数量，在空间利用率有着得天厚的优势。
中型南京货架可以设计为两层或三层结构，能够充分利用空间高度、缩小作业范围。在物流配送中心、汽车配件中心得到广泛的使用。